Mitsubishi Club SK
Poradňa => L200 => Téma založená: Alan Január 03, 2013, 11:40:28 dopoludnia
-
Zdravim vsetkych som novy uzivatel.Potreboval by som poradit ,kupil som Mitsubishi L 200 2.5 Turbo diesel model 2002 a po kupe som urobil bezny servis filtre (vsetky) olej a chladiacu napln.plus zhavice vsetko original diely pre dany model.Po 100 km jazdy sa auto prehrialo,a po doliati chladiacej zmesi sa teplota ustalila a mohol som pokracovat,ale auto zacalo stracat vykon a cez mierku oleja mi zacal tlacit olej von a to poriadne.Viem ze to ma niekolko pricin,moze byt tesnenie pod hlavou,mozno prasknuta hlava ale ak sa niekto stretol s podobnym problemom mozno mi poradi kde zacat,totizto auto normalne nastartujem,nedymi,voda sa nestraca,len olej tlaci spat cez mierku,mozno je to nieco co nepoznam chcel by som poznat ak je to mozne nejake rady pred tym nez zacnem s hlavou ap.Dakujem za nazory.
-
nie je ho tam privela toho oleja?? ak by bola prasknuta hlava,olej by si mal zbadat aj v nadrzke na chladiacu kvapalinu,tam to zvykne vytlacat..
-
Oleja som dal presne este som to kontroloval bol medzi ryskami na kontrolnej liste...neviem presne ale pripada mi to ako keby odvzdusnenie vane bolo nefunkcne,nadobka na vodu je cista...
-
Skus ovonat olej ci nesmrdi po nafte. Mohol by byt problem aj s tryskami. Tie dalsie moznosti tiez prichadzaju do uvahy, ale to by si mal problem aj s chladiacou kvapalinou...
-
Dik toto ma nenapadlo,teraz som to ovonal je to cisty olej, problem je v tom ze auto sa prehrialo voda usla,z chladica necitit olej ani klasiku ked sa podpali tesnenie,ani vo vyrovnavacej nadobke olej nie je,po doliati voda drzi,neprehrieva sa auto startuje vykon je slabsi,ale ten olej stale tlaci do mierky....neviem ako to funguje s odvetranim do kartra...mozno mi niekto poradi
-
Jedine co ma uz napada je zmerat tlaky. Ak je voda oka olej tlaci, moze byt problem s kruzkami.
-
este ma napada ci ti cez turbo netlaci vzduch do olejovej vane..
-
Kadiaľ?! :o
Jednoduchý test odhalí prasknuté tesnenie/hlavu: http://forum.autobazar.eu/ako-zistit-poskodene-tesnenie-hlavy-alebo-prasknutu-hlavu-t43174.html, (http://forum.autobazar.eu/ako-zistit-poskodene-tesnenie-hlavy-alebo-prasknutu-hlavu-t43174.html,) najskôr by som sa ale zameral na odvetranie kľukovej skrine...
-
Chlapi diky za rady,dnes som to presiel tryskami som zacal,potom som preplachol motor specialnym olejom,skontroloval trubky odvetrania,voda drzi nebublinkuje ani ju netlaci spat ako to bezne byva u pasknuteho tesnenia,nafta v oleji nie je,auto startuje na prvy sup,ale motor ma vybracie a ked pridam len trochu plynu,mierka oleja vyleti ako raketa,otvoril som vicko na motore kadial sa nalieva olej a je velky tlak,aj cez otvetravaciu hadicu,ktora je napojena do sanie ide prilis velky tlak,skusim este dolu to odvetranieale vsetko vyzera ze sa budem muset pustit do hlavy.....ak sa ozem opytat ma niekto skusenosti s tym odvetranim klukovky,ze by som saal coho chytit,viem ktore hadice a co treba pozriet ale mozno je tam nejaky trik ako to uz zvycajne byva a mozno by mi to pomohlo....Diky moc
-
Ja by som povedal piestne kruzky. Skus zmerat tlaky...
-
ked len v nizkych otackach, tak tiez by sm povedal, ze kuzky.. ::)
pred nedavnom som nieco podobne riesil na Fabii HTP.. mal prasknuty piest pomedzi kruzky a popod kruzky to podfukovalo... ::)
-
Caute... trochu neskoro ale zareagujem... viac krat som menil piesty na tychto motoroch... praskne v strede.. urobi sa tam mikrotrhlina .. a preco??? ked su zle trysky tak nerozprasuju a prehreju sa piesty... ano a este jeden problem.. ostrekovanie piestu zo spodu olejom.. pripchata ,,fajocka,, ostrekovaca oleja... ten olej zaroven aj chladi piest z vnutra.zmeraj tlatky motora za studena a potom za tepla..... caff Elo
-
Diky za rady,vsetko nasvedcuje tomu ze trysky su vadne ....vybral som ich vyzeralo to katastrofalne,vycistil som ich,skontroloval som a precistil odvetranie,vsetko O.K. zlozil som to spat a trochu sa to zlepsilo auto sa neprehrieva voda drzi,otacky na volnobehu drzia,presatalo to extremne dymit,vykon to ma dobry ale ten tlak cez mierku je stale ale mensi,paradoxom je ze ked na to slapnem auto ide hned do otacok a citit vykon,pripada mi to ako chyba vstrekovania (trysiek) skusim zmerat tlaky co mi poradil Ello a uvidim co dalej....