Mitsubishi Club SK
Poradňa => Lancer => Téma založená: SELM Október 16, 2009, 04:44:30 popoludní
-
Mam taku dilemu, ci 1.8MIVEC, alebo 2.0DI-D. O 1.8MIVEC vime toho menej ako o 2.0DI-D (TDI), ale po technickej stranke myslim ze viem o co ide. Zaujimali by ma skor vase osobne pocity a nazory na jedno alebo druhe. Ak by ste mohli aj zdovodnit, ze preco jedno ale druhe.
V mojom pripade pre 2.0DI-D je hlavne spotreba paliva a pre 1.8MIVEC je hlavne udrzba.
Ale rad sa necham poucit.
Dakujem.
-
Kupil by som diesel. Mam 1,8 mivec asi pol roka a najazdil som na nom 11000km. Spotrebu mam stale okolo 9 litrov a to vacsinu jazdim mimo mesto, netvrdim, ze dodrziavam predpisy. Ked chces ,aby to auto trosku aj zilo a islo, musis si pockat, kym sa rucicka otackomera dostane za 4000 ot/min. Potom to uz je celkom slusne, ale odzrkadli sa to rychlo aj na spotrebe. Teraz keby som kupoval asi by som si priplatil za diesel. Hoci to bude \"krochkat\", ale mas dobru spotrebu, auto ide hned od nizkych otacok, vykon motora sa da po case este upravit... Vacsia pociatocna investicia sa ti po XYZ rokoch vrati, zalezi kolko najazis rocne. Zo zaciatku by sa naklady na udrzbu nemali velmi odlisovat od seba, az po case, ked pridu na rad vaznejsie veci (napr. rozvody), ale to uz auto zrejme nebudes mat v zaruke tak to nemusis riesit v autorizovanych servisoch. To co usetris na palive neskor vraziz do udrzby. Skoda ze to je PD a nie CR.
-
Ja mám 1.8 a som s tým veľmi spokojný. Tá spotreba je závislá od štýlu jazdy. Ak máš ťažkú nohu, tak 9 - 9,5 ale s bábätkom na palube mám okolo 7,5. Ale je to japonský motor a ja ročne mám okolo 15.000 najazdených kilášov, takže pre mňa dízel neprichádza do úvahy.
-
No ja som uz bol v podstate rozhodnuty pre 1.8MIVEC. Poslednych par tyzdnov sa pohravam s myslienkou 2.0DI-D, prave koli spotrebe.
No to ma troska prekvapilo, ze je to PD.
Clovek v Nitre na autosalone mi tvrdil, ze je to CR. Fizicky tam mali len 1.8MIVEC.
No ja najazdim rocne okolo 25.000km
-
SELM napísal:
No ja som uz bol v podstate rozhodnuty pre 1.8MIVEC. Poslednych par tyzdnov sa pohravam s myslienkou 2.0DI-D, prave koli spotrebe.
No to ma troska prekvapilo, ze je to PD.
Clovek v Nitre na autosalone mi tvrdil, ze je to CR. Fizicky tam mali len 1.8MIVEC.
No ja najazdim rocne okolo 25.000km
Ako som vravel, divný predajca v Nitre.
Zavolaj mi na mobil.
Osobne pocty predaných Lancrov za 2008 a 2009 v Košiciach: 1,8 Mivec - 60, a 2,0 diesel 3 ks
Kazdý predaný diesel pakká olej.
V zime treba najskor zahriat takže len dlhsie trasy.
A ta spotreba nieje až taka dobrá. Predvadzacka diesel papakala 8,5 litra a benzinova 9 litrov.
Ten diesel je starý Passatacky PD ktorý je zastaralý.
O rok príde Mitsubishi diesel 1,8 DI-D.
-
No asi fakt som v tej Nitre natrafil na neznaleho cloveka zo stajne Mitshubishi.
Co sa tyka 2.0 TDI PD som mal moznost ist s tymto motorom v Passate a teda pekne s passatom pocvicil. A to je Passat tazsi ako Lancer Sportback. Ale je pravda, ze to nebolo moje auto, takze neviem z vlastnej skusenosti co obnasa udrzba. Pocul som vselico na na tie 2.0 TDI PD vacsinou ale zle veci. Ale aj to, ze po roku 2007 uz vychytali problemy. Pri zakladani tohto prispevku som vychadzal z toho, ze 2.0 DI-D je uz CommonRail.
1norbert:
2.0TDI spotreba 8,5L!? No to je velmi vela. Som vedel tak, ze tak okolo 6,5L.
Asi teda zostanem pri tom 1.8MIVEC.
Alebo pockam rok na 1.8 DI-D? :)
-
No,mne tiež hovorili, že ten dízel papká okolo 8litrov! Podľa mňa zabudni na tú predajňu v Nitre, neviem aká je tá v Košiciach, ale ja som bol na Vajnorskej v Bratislave a bol som spokojný. Vybavili, vysvetlili,ukázali,poradili, skúšobná jazda s novým Evom,nemali predvádzaciu 1.8, tak mi odparkovali zvnútra 4 autá a sme si dali jazdu s 1.8 zo salónu. Čo k tomu ešte dodať. Profesionálny prístup ( a to NA SLOVENSKU!).
-
No ten udaj, ze 2.0 DI-D (TDI PD) papa 6.5L nemam od toho cloveka z Nitry. Ten udaj mam tak co som pocul a co som sa s kamaratmi rozpraval a aj ten Passat 2.0 TDI PD co som s nim isiel mal na palubnom priemernu spotrebu 6,8L ale to vtedy ked som do neho sadol. Potom som to uz neskontroloval po mojej jazde, lebo som bol rozcarovany a zabudol som na to.
Tak s tym profesionalnym a odbornym pristupom je skutocne co dohanat. Nezaskodilo by, aby obchodnik mal aj technicke znalosti o tom co predava. Auta su moje hobby uz od utleho detstva a nielen teoreticky aj ked niesom automechanik. Velmi by som bol stastny, kebyze pridem do salonu a viem si s predavajucim pokecat aj na technickej urovni. Uz som navstivil par predajnych miest roznych automobiliek, neviem ci mozem menovat, ale nebol som nadseny z pristupu.
Ja pracujem v odbore elektrotechniky a energetiky a ked pride obchdnik ponukat sortiment, tak ma neslapanu aj technologiu vyroby, a komplet technicke udaje a parametre a jednoducho technicka otazka ho nezaskoci. Preco to nemoze fungovat tak aj u predajcov automobilov? Teda cest vynimkam.
-
Lebo je kategoria predajcov a kategoria predavačov/PODAVAČOV.
Tých druhých unudených (ved si daco kúp) je teda dost vela a nielen v automobilovom segmente.
-
Je to tak. Ale asi tu to ajtak nevyriesime...
Ten 2.0TDI v podstate u mna pochadza z cias, ked som bol zapaleny pre Leon. 1.9TDI podla mna nema dost sily. Mozne v mensom aute. Tak prichadzal na rad 2.0 TDI ten ma velmi dobre parametre. Krutak 310-320Nm to je krasna hodnota, len ako som uz pisal, tak pocul som vselico na ten motor.
Ale zaujimave je, ze na cestach vidim dost vela 2.0TDI motorov behat. Hlavne teda v tych passatoch, alebo este aj v Audinach A4 a A3 ich casto vidam...
1.8 MIVEC je cisty Japonec? Ten motor ma variabilne casovanie ventilov? Lebo z radoveho stvorvalca z objemom 1.8 je 140k slusna hodnota. To zvykli mat dvojlitre.
-
1,8 Mivec je čistý japonec s variabilným casovaním ventilov.
Podla mna super motor v tomto aute.
-
trepete somariny o spotrebe 2,0 tdi. Spotreba v meste 6,2 - 6,7 l., mimo mesta 4,9 - 5,2 l. Mám najazdené na tomto Lanceri 46,000 km. Doteraz som mal passaty, tak viem o čom hovorím. Žiadny common rail to nedokáže. Základ je PD nevytáčať, lebo to nepotrebuje, má dostatočnú silu už pri nízkych otáčkách.
-
mendel Napísal:
trepete somariny o spotrebe 2,0 tdi. Spotreba v meste 6,2 - 6,7 l., mimo mesta 4,9 - 5,2 l. Mám najazdené na tomto Lanceri 46,000 km. Doteraz som mal passaty, tak viem o čom hovorím. Žiadny common rail to nedokáže. Základ je PD nevytáčať, lebo to nepotrebuje, má dostatočnú silu už pri nízkych otáčkách.
Naša predvadzačka 2,0 DI-D žrala aj travu okolo cesty 9 l v meste a ten rachot.... strašné :blink: Ako ZETOR
Od novej ASX pride 1,8 DI-D od Mitsubishi 150k, potom ho dostane aj Lancer
-
Ako nechcem tu rypat , ale ked uz Mitsubishi , tak urcite benzin a nie neaky diesel od volkswagenu . Ja osobne som bol vzdy za benzin , aj napriek vysej spotrebe . Nikdy som si ani nevedel predstavit Mitsubishi s dieslom ,ale kedze sme europa , tak aj to je realita .
-
korman, moja rec ;)
Osobne som zvedavy na ten japonsky DI-D, mal by byt cistokrvny, vsak?
1norbert, mas info z prvej ruky, daj nejake zaujimave cisla.
-
Janci Napísal:
korman, moja rec ;)
Osobne som zvedavy na ten japonsky DI-D, mal by byt cistokrvny, vsak?
1norbert, mas info z prvej ruky, daj nejake zaujimave cisla.
Max. výkon 150 PS
Max. krútiaci moment 300 Nm
CO2: 160 g/km
spotreby zatial neviem
-
potesim vsetkych ktory si kupili diesel a chyba im vykon. Uz je v ponuke chip na zvysenie vykonu od Ralliartu a mate aj plnu zaruku na vozidlo. pokial ho este mate v zaruke :-)))
-
djbb Napísal:
potesim vsetkych ktory si kupili diesel a chyba im vykon. Uz je v ponuke chip na zvysenie vykonu od Ralliartu a mate aj plnu zaruku na vozidlo. pokial ho este mate v zaruke :-)))
Ta informácia je síce pekná, ale objednávacie kódy este nemáme. :(
Ked budú, ozvem sa
-
no neviem ja som najazdil na 2.0DI-D cez 20 000 km ale spotreba je okolo 5,8 - 6,5 max
to som sa musel riadne snažiť aby bola cez 7 a to som letel tak 160.
Beno bude isto tichšie ale čo ja viem aj tak počuvam radio alebo CD.
no ono si treba zratat kolko človek najazdi a podla toho si vybrat beno alebo diesel :)