Mitsubishi Club SK
Poradňa => Lancer => Téma založená: pali88 August 03, 2012, 08:07:22 popoludní
-
Chcem sa opýtať, či môžem na benzínový Lancer 1.5 (2009) použiť motorový olej Castrol EDGE 5W-30 ACEA C3 ako náhradu za predpísaný Castrol SLX Profesional 5W-30, ktorý sa už vraj nevyrába. Máte niekto skúsenosti s týmto olejom?
-
Akurát mi neská dorazil poštou, idem ho tam dávať už druhý krát, tak nemaj strach
-
Prečo práve kvalitou priemerný cenou ale nadpriemerný Castrol? Len preto, že tam bol predtým? Olej s normou C3 by som do motora, do ktorého nie je vyslovene predpísaný (a to benzínová 1,5-ka určite nie je) nedával.
Už druhý krát tak nemaj strach...
Tak to je iné vedecké zhodnotenie! Jednu výmenu by si nemal problém s AKÝMKOĽVEK olejom!
-
To je to, že olej mám už kúpený. Špecifikácia EDGE C3 je určená aj pre naftové motory s filtrom pevných častíc a benzínové s 3-cest. katalyzátorom. "Vraj" sa môže použiť aj namiesto SLX Profesional.
-
Máš pravdu, pre benzínovú 1,5-ku je v príručke predpísaná výkonostná špecifikácia ACEA A3/B3, A3/B4, A5/B5 prípadne API SG. Takže ACEA C3 nie je asi najvhodnejšia. Olej radšej vrátim a kúpim predpísaný. Aj to súhlasím, že Castrol je predražený a je to myslím olej z rafinérie BP s logom Castrol:-).
-
Ak olej splna aj dalsie specifikacie tak by to malo byt v pohode ak je aj C3 nie?
Ja pozeram teraz po millers oils olejoch a pre mitsu 1.8 vychadza
http://www.millersoils.cz/287--xf-long-life-c3-5w30.html (http://www.millersoils.cz/287--xf-long-life-c3-5w30.html)
http://www.millersoils.cz/286--xf-long-life-c2-5w30.html (http://www.millersoils.cz/286--xf-long-life-c2-5w30.html)
a skor sa priklanam prave k tomu co ma aj C3 resp hlavne ze ma A3/B4 - tato specifikacia by mala lepsie chranit motor ako A5/B5
-
C3 sú low saps oleje určené pre autá s DPF, majú preto znížený obsah sulfátového popola, fosforu a síry. Tieto srandy ale v „normálnych” olejoch sú a fungujú ako detergenty, kdežto v low saps olejoch sú nahrádzané nejakými inými (bezsírnymi) srračkami, za cenu nižšej čistiacej schopnosti. Takže nie všetko novšie a spĺňajúce viac noriem musí byť nutne aj lepšie pre každý motor...
-
a co C2 (mid SAPS) vhodne alebo tiez nie?
-
Máš ho zadarmo alebo prečo špekuluješ ako Mara s ...?! >:(
-
lebo si chcem vybrat olej od Millers Oils - linky co som daval nizsie a jeden z nich je C2 a druhy C3
to je moje cele spekulovanie...Castrol nechcem, Mobil 1 nema 5w30 pre lancera takze dalsi v poradi je Millers
-
A prečo to musí byť práve 5W-30, ktoré sú väčšinou vyvinuté pre nové diesle a nemôže to byť 5W-40?
http://olejposta.sk/r_3985.html (http://olejposta.sk/r_3985.html)
-
vacsina olejov splna benzin/diesel specku..tak isto aj ten Mobil 1co si sem dal.
5w30 dava Mitsu default. Dokonca v USA 5w20...A prave preto, ze dava mitsu default tento olej tak som cchel ist spat k 5w30
-
Dokonca v USA 5W-20?! Super! Pre naše podnebie a/alebo vyššiu záťaž ako stvorené...
A máš známeho na zásobovaní vo fabrike, že vieš čo tam dávajú?
Riaď sa tým čo je pre motor vhodné z hľadiska TVOJHO použitia a nie tým čo fabrika kupuje najlacnejšie!
-
5w30 by mala byt do 40st okolitej teploty co by malo byt u nas v pohode. Navyse 30 by mala drzat svoju specifikaciu do cca 110-115C oleja. Z toho co som sa docital, bezna teplota olejoveho motora na dialnici je do 95C. Lancer predpokladam, ze ma este menej kvoli chladeniu. Takze z toho mi vychadza ze 30 by mala byt ok.
Ak mi 2 servisy povedia, ze pri vymene oleja daju Castrol 5w-30 tak snad tam nenaleju 5w20 or 5w40
Tak ci tak pozeram po millers oils bud 5w30 alebo 5w40
Cela debata a tvoje nasieranie sa vzniklo z otazky ci je C2 alebo C3 ok (pricom som napisal ze C3 nie lebo to je A5/B5 ktora ma slabsiu ochanu motora podla mna)
-
inak dobra tool ohadom olejov
http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RPTOOL2010Dep/rp/pc/index.html (http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RPTOOL2010Dep/rp/pc/index.html)
-
Mne sa pozdávajú
Mobil Super 3000
http://olejposta.sk/r_3908.html (http://olejposta.sk/r_3908.html)
alebo
Shell Helix Ultra
http://olejposta.sk/r_870.html (http://olejposta.sk/r_870.html)
Výkonnostnú triedu ACEA majú rovnakú, ale API má Mobil "SM" a Shell "SN"
-
ja pojdem do Millers oils...uz len sa rozhodnut ci 5w30(SN) alebo 5w40 (SL)
-
Ak vyberáš podľa špecifikácie API, tak stačí do benziňákov MIVEC dávať olej od "SG" a vyššie ( podľa abecedy druhého písmena). Takže "SN" je teoreticky o trošku výkonnejší ako "SM". Predpísanú špecifikáciu over v príručke od vozidla.
-
ja skor riesim ci je pre Mivec lepsi 5w30 alebo 5w40 resp A3/B4 alebo A5/B5 kvoli viskozite
ACEA A3/B4 - viskozita pri 150C je min. 3,5
ACEA A5/B5 - viskozita pri 150C je 2,9 - 3,5
-
ACEA A5/B5 je ľahkobežný olej s nižšou dynamickou viskozitou meranou pri 150°C (HTHS). Dá sa docieliť nižšia spotreba paliva vďaka tenšiemu olej. filmu, no treba častejšie kontrolovať hladinu oleja z dôvodu jeho vyššej spotreby. Vhodný je pre najnovšie motory s nízkou spotrebou paliva, vrátane motorov MIVEC. ACEA A3/B4 je bežná výkonostná trieda, kt. nezaškodí takmer žiadnemu motoru.
Čo sa týka viskozity podľa SAE, tak napr. 5W-40 má nižšiu strihovú stabilitu ako 5W-30. Pri dlhodobých testoch v benzín. motoroch sa ukázalo, že u 5W-40 dochádza k poklese viskozity pri prevádz. teplote 100°C počas celého životného intervalu, pričom pád viskozity je u nového oleja už po pár stovkách km skokový. 5W-30 sa v tomto s viskozitou ukázal omnoho stabilnejší (tam dokonca dochádza k nárastu viskozity počas celého intervalu, ale z dôvodu degradačných činiteľov). Ja som zvolil olej SAE 5W-30 ACEA A3/B4.
-
To je to co presne riesim :)
tiez sa mi zda, ze som niekde videl ze viskozitu si lepsie drzi 5w30
tak to asi vyzera ze zoberiem
http://www.millersoils.cz/287--xf-long-life-c3-5w30.html (http://www.millersoils.cz/287--xf-long-life-c3-5w30.html)
-
Aj pre spomenutú vlastnosť zvyknú mať oleje 5W-30 prívlastok "long life". Oleje 10W-40, 15W-40 sú vhodné pre kratšie intervaly výmeny ( do 8 až 10 000 km). A napr. oleje 10W-50, 10W-60 sú určené pre krátkodobé použitie ( pretekárske špeciály).