Kurnik zacinam sa aj ja obavat a to mam len 56tis km
Posledny mesiace mi robi to ze pri zastaveni klesnu otacky ale 400-500 a po chvile na normal 600-700
Nic sa nechveje ani nerezonuje, rucicka sa netrepe. Nerobi to stale ale mam pocit ze skor ked je studeny motor

Menil som filter, mam iny olej ako doteraz tak paranoja ze co to

Na zahraničných fórach/videách som sa dozvedel že ide aj o to že ak jazdíš agresívne tak to má krátku životnosť Toto čo zažívaš ty ja zase vidím aj u svojho lancera teraz hlavne večer ked mám zapnuté aj dialkové že ak napr idem dole kopcom a idem podradiť napr pred zákrutou a pri tom pribrzdím tak mi mierne ztlmí svetlá no lancer nieje prvé auto pri ktorom som to zažil pravdepodobne je to alternátorom že pri nižších otáčkach slabšie dobíja
Najčastejšie chyby ked blbnú otáčky sú zanesená škrtiaca klapka alebo vadná voľnobežka alternátora ktorá sa "zadrháva" čím pribrzduje chod motora Takže by som na tvojom mieste skusil len tak vyčistiť škrtiacu klapku (alebo si ju dať vyčistiť ) a uvidíš či to nebola ona ja som takto pri hľadaní chyby začínal u škrtiacej klapky, cez alternátor, palivový filter, vzduchový filter az nakoniec to bol rozvod ale možno ťa upokojím tým že u mňa to bola takpovediac "skoková" chyba čiže sa objavila náhle a bol to ten preskočený rozvod

da sa k tomu dostat a vycistit v garazi bez profi naradia? v zivote som to nerobil tak preto hlupa otazka

Jop ja som si ju sám čistil Odpojiť batériu, čistič škrtiacich klapiek, odsrubovat 4 sruby ktoré drzia klapku, odpojiť hadičky chladenia (priprav si 2 štuple (čojaviem napr. vrtáky a čisté )  ktoré zastrčíš dnu do hadičiek aby ti zbytočne nič nevytieklo (neboj sa nieje to pod tlakom len to trochu kvapká....klapku vyčisti jemne so štetcom aby si rukou neotváral ten karbón ide pekne dole. Spoj ktorý dosadá na sanie pekne očisti, našrúbuj nas5 klapku s hadičkami a otestuj po otestovaní som ešte pri zhasnutom motore pre istotu uvolnil viečko kde sa nalieva chladiaca ale neviem ci je to vôbec potrebné Niektorí hovoria že je potrebné potom po čistení resetovať aj v RJ hodnoty škrtiacej klapky hlavne ked je veľmi zanesená pretože potom ostane viac otvorená a sú vyššie volnobezne otáčky no ja som ju nejako moc zanesenú nemal takže som nebadal rozdiel v otáčkach

Niektorí hovoria že je potrebné potom po čistení resetovať aj v RJ hodnoty škrtiacej klapky hlavne ked je veľmi zanesená pretože potom ostane viac otvorená a sú vyššie volnobezne otáčky no ja som ju nejako moc zanesenú nemal takže som nebadal rozdiel v otáčkach

Jo, ked som ju vycistil ja mal som volnobeh asi 1500 :-),take zavodne nastavenie

Ale ono sa to nastavi po par km aj same,netreba to resetovat
[/quote]

Jop vo väčšine prípadov sa sama resetne ale na niektorých modeloch je potrebné ju resetovať ked som to 1x v živote šiel robiť zisťoval som si čo a ako ja by som povedal že je to individuálne