Mitsubishi Club SK
Poradňa => Lancer => Téma založená: Ondrej559 December 15, 2016, 11:05:50 popoludní
-
Ahojte chalani,
spokojne jazdím s 20 ročným starčekom Lancerom bez jedinej poruchy, ale v poslednom čase sa teplota v aute znižuje a v chladnejšom počasí už nevykúri interiér. Skúšal som odvzdušniť radiátor, ale márne. Snáď by mu pomohlo nejaké preháňadlo na vyčistenie usadenín, ale bojím sa, aby som neupchal chladiace kanáliky v motore a nespôsobil tak prehriatie motora. Vie mi niekto poradiť, čo stým? Ďakujem za info.
-
a možno len taká blbosť... neviem síce ako funguje termostat, ktorý reguluje chladiaci okruh auta u mistu... ale toto sa mi stalo na favorite, že sa pokazil, okruh zostal stále otvorený a tým pádom aj voda idúca do vykurovania bola chladnejšie...
ale prejavilo sa to aj na spotrebe, a ani sa auto nedokázalo vyhriať na 90°C ale len na 65 °C...
-
V prvom rade chýba informácia o tom či a za ako dlho dosiahne motor prevádzkovú teplotu a či sa ten čas líši od minulosti.
-
Ahoj,
tento problém mám asi tak dva roky, keď som chcel ochrániť motor od chladu a dal som na prednú masku kartón- čo bola riadna hlúposť... Preháňal som starčeka na Šturci a začal sa prehrievať. Hneď som kartón vyhodil a schladil teplotu na mieste a od tej doby myslím začal tento problém. Vymenil som termostat, ale problém pokračoval. Hadice od termostatu k radiátoru sú studené, respektíve letné, vnútorný okruh je horúci-páli. Auto sa neprehrieva. Teplota na teplomery sa dosiahne rýchlo. Skúšal som ho odvzdušňovať, ale nepomohlo to. V servise mi hovoril technik o prehriati hlavy, ale kvapalina neubúda, ani olej nie je zmiešaný s glykolom. Spotreba je v norme okolo 5-6 l. Na STK boli hodnoty v norme až na vyššie hodnoty CO2 tesne pod normou. Auto dobre ťahá na svoj vek. Keď je veľká zima, jazdím na novom Lanceri, ale chcel som ho šetriť pred soľou a jazdiť na starom voze. Bol som u rôznych automechanikov,ale nepochodil som. Snáď len toľko na objasnenie.
-
Nájdi si mechanika, ktorý má test na prítomnosť CO v chladiacej kvapaline. Jednoducho, lacno a za pár minút budeš mať istotu či je to tesnenie/hlava. Ja si myslím, že áno. Neubúdanie a neprítomnosť oleja v chladiacej nie je záruka!
-
Ahojte,
ďakujem za podnetnú informáciu. Skúsim takého technika vyhľadať, snáď to v Martine bude možné. Dnes som meral čas zohriatia chladiacej kvapaliny. Vonkajšia teplota bola 0°C a motor sa zahrial na prevádzkovú hodnotu za 7 min. Hmatom som skúsil teplotu hadice do radiátoru, ktorá bola horúca, ale z radiátoru bola hadica len letná.
To autíčko má už 20 rokov, tak neviem, či ta investícia bude stáť za tú námahu, uvidím, čo mi povedia v servise, ak to bude tá hlava. Dám Vám vedieť.
-
Nazdar kolegovia, tak už je problém vyriešený.
Kamarát mechanik akurát dolial vodu do vyrovnávacej /expanznej/ nádržky a autíčko už kúri, príjemný pocit. takže túto tému môžeme ukončiť, technika nebola na vine, ale ľudský faktor.