trh s predajom v EU rastie a Mitsu stráca
http://auto.pravda.sk/magazin/clanok/390519-acea-predaj-aut-v-eu-prudko-rastie-pada-iba-volkswagen/

Mitsubishi 03/2016 = 13406 ks čo je -6,1% oproti 2015
http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20160415_PRPC_1603_FINAL.PDF

smutné 

no Mitsu je skor posledne roky len dole, tak ako pises so 4-5 globalnymi modelmi sa ani nic ine neda dosiahnut, nehovoriac o ich novom japonskom "skandale". Prist za 8 rokov s jednym novym modelom je strasne malo.
Subaru aspon prislo s novou Imprezou 

Inak povedane to o com sa uz pisalo - stane sa z toho v podstate z polovice Renault, mozno aj z vacsej casti.

Hypoteticky.....nieje to jedno ? Momentálne to nás ako zákazníkov ani nijako neovplyvní a narovinu kto z nás bude mať dajme tomu o 5 rokov mitsubishi ? Ja osobne som so svojim autom nadmieru spokojný no do budúcnosti uvažujem aj nad konkurenciou či už je to recenzentmi vychválený Levorg alebo Forester od Subaru alebo taká rada IS od Lexusu, možno aj terajšia generácia Outlanderu od Mitsu.......ťažko povedať Áno možno z toho bude preberanie technológii od Mitsu v prospech Nissan/Renault no možno sa stane zázrak a nastane znovuzrodenie mena Lancer a čo dokonca možno aj s dízlom pod kapotou Myslím si že tak skoro vytvárať závery je zbytočné

Moze to vsak mat aj dobry dopad na Mitsubishi. Ved aj napr. Porsche bolo v srackach, tak ho VW kupilo, zacali predavat Cayenne a teraz sa Porsche dari ako nikdy predtym... rovnaky osud caka postupne vsetky supersporty, proste globalizaciu nezastavis

Lamborgini Urus je pekny priklad toho co si kedysi nikto nevedel predstavit, aj ked je to tak torchu aj ironia osudu ze sa Lamborgini vracia k "traktorom" (SUV) ... aj ked momentalne nie je odklepnuta dieselova verzia, verim ze tlak trhu tam postupne dotlaci jednu z platformovych motorizacii (rozumej rovnaka ako Q7/Q8/Touareg/Cayenne/Bentayga...). Rovnako sa nepocitalo ani pri Bentley Bentayga, ze pride hybrid a co sa nestalo, v najblizsej dobe sa bude vyrabat

Takze nebal by som sa ze by nechceli zivit dve znacky. Napr. aj Toyote sa to celkom vyplaca s Lexusom... Len VW tvrdohlavo nechce "svoju" znacku a preto to aj tak dopadlo s inak luxusnym Phaetonom... Proste nikto zazobany nechcel mat na kapote napisane "ludove auto" a radsej isiel do kupy Audi A8

Nakoniec to nemusi byt uplne na skodu, aj nissan aj psa maju co ponuknut a ked si z toho mitsu zoberie to dobre a vratia sa sportove modely, tak len dobre pre nas.

Tak vymeniť motor 1,6 v lanceri za motor 1,6 z Koenigsegg-u...  http://auto.sme.sk/c/20169046/koenigsegg-vyvija-16-litrovy-motor-s-vykonom-400-koni.html?ref=tit.