momentalne sa vytesujem s noveho Lancera.....mam tak 500km na tachometri..ked som auto preberal pytal som sa na zábeh  a pod..odpoved bola jazdi het..cital som nieco na nete ale nazorov je vela..ale viac menej je pisane ze moderne,nove motori dneska netreba nejako zabehavat ako niekedy za komančov skodovky...takze chalani....co vy na to,,vlastna skúsenost a tak okolo toho,,Ďakujem..cakam na Váš pohlad veci B)

Prvých 1500 km nevytáčať, motor skôr šetriť, aj napriek presnej výrobe si niektoré diely proste musia \"sadnúť\".
Čo sa týka vytáčania studeného motora, tak to sa nerobí ani na zabehnutom motore...

Ja kym nemam teplomer na polovicu tak ho nevytáčam, aspon sa snažim nevytacat. Predajca mi ale povedal že kym nema 8000-12000km riadiaca jednotka vraj nedáva plny výkon. Je to pravda? Ja som si vsimol po 10000 len to že mi klesla spotreba.

zaujimavy poznatok, predtym ked so isiel 100 na dvojke uz zapol obmedzovac, dnes som natankoval slovnaft evo benzin 99+ a v pohode som drzal na dvojke 105 na 7000 otackach, obiehal som TTcko no  :laugh:

Inak niečo o zábehu by si mal mať aj v návode k autu. Niečo takéto:

Nečistoty z opracovania, obrusovanie pri sadaní si jednotlivých dielov atď...

len sa toho neboj... spravte si po kúpe nejaký ten výlet 300 km okresky a dialnice a je "zabehnuté" ;-) a pri predbiehaní to netočiť cez 3000 otáčok, ale to bude treba málokedy... motor má dosť sily

v návode sa píše prvých 1500 km nevytáčať tuším nad 4000 otáčok... samozrejme vytáčať studený motor, to sa predsa nerobí ani pri zabehnutom aute... benzínové motory sa zohrievajú pomerne rýchlo, čiže po nejakých 2-3 minutach má voda 90°C a tým pádom po 4-5 minutách aj olej je zohriaty, čiže po 5 minutach normalnej jazdy sa dá nakladať... ;-)

a ešte jeden poznatok dnešných PC poradcov radenia rýchlostí znie: "nepodtáčať" motor... ten poradca radenia niekedy nezmyselne dáva pokyn preradiť aj pri 1600 - 1700 otáčkach najmä zo 4 na 5 prev. stupeň čo pri záťaži, prípadne kopcovitom terene nie je moc dobré, treba radšej potiahnuť... sa to zrejme riadi iba otáčkami a nie aktuálnou záťažou motoru (ktorá vypovedá o tom či ideme do kopca alebo je auto zaťažené ľudmi a batožinou)

dnes netreba robiť stres z toho že by sa niečo extra "zabiehalo" a brúsilo a podobne... takisto kvalita olejov a filtrov je niekde uplne inde ako kedysi... dnes sa stane, že ak treba z nejakeho dôvodu rozoberať motor, tak aj po 30 tis. km je pekne na valcoch vidieť priečne  ryhy od lapovania...

takže jedine čo treba je dobre mazať, čiže sledovať stav a hladinu oleja a iných prevádzkových kvapalín... som akurát teraz po 8500 km dolieval asi 2 deci do chladiča už bolo na LOW a olej cca niekde okolo 4000 km začal pomaličky hnednúť ináč neubudla ani kapka jak sa hovorí...

tak ako pise madbugie..ak ti to maju dodat v decembri tak si spravte nejaky dlhsi vylet a je...
v navode budes mat napisane ake max.rychlosti mas pre jednotlive prevodove stupne pouzivat a tusim tomu staci 1000km

idealne pri cca 5000km vymenit olej + filter