Dobry den,

vsimol som si ze okrem Vasich rad odporucate nejakeho pana zo servisu Mitsubishi v BB - da sa uviest aj jeho meno - ak by som volal do servisu, nech viem koho mam hladat alebo telefonne cislo...?
Doviezol som z Nemecka Grandisa ako je uvedene v predmete spravy a tam fungoval. Ked som prvy krat cestou z Nemecka (inak poriadne prsalo, skoro 9hodin) cerpal LPG na Slovensku a nastartoval vsetko v aute mi zhaslo...nic nefungovalo...pozrel som akumulator a pripajacia svorka na koncovom polovom minusovom vyvode  bola odpojena a svorka prasknuta...dal som to naspat a presiel som domov. Vymenil svorku a dobil baterku. Odvtedy mam problem so startovanim a auto startujem az na momentalne 15krat a je to coraz komplikovanejsie...stater nema pekny zvuk, baterka toci, ale motor nechce naskocit, akokeby sa nechceli rozhybat niektore valce...a ked uz nastartujem a drzim plyn v otackach bez toho, aby som uberal na pedali, tak otacky v rozpati 2000 az 3000 asi dvakrat v tom startovacom procese klesnu pod 1000...alebo uplne padnu...ked sa motor zahreje auto funguje v poriadku, a ak interval medzi jednotlivymi startami nie je mensi ako dve tri hodiny podla vonkajsej teploty auto nastartujem...
Okrem diagnostiky pri EK, STK som bol asi u dvoch dalsich automechanikov a aj v original Mitsubishi servise v Ziline - ako pisu aj ini uzivatelia tohto portalu vsetko v pohode...iba jednemu, ktory to diagnostikoval za studena to vyhadzovalo vynechavanie valca...menili sme sviecky, cistili skrtiacu klapku a vzduchovy filter, chceli sme aj palivovy, ale nevieme ho najst, mechanicky meral tlak valcov-je dobry...tak neviem, ci je problem vo vstrekovani, indukcnej cievke, piestoch, ci suche LPG neposkodilo motor - aj ked tam je namontovane od roku 2013 a mozno na tom presiel 40 000km, ci v nespravnom nastaveni ventilov, alebo v riadiacej jednotke, ktora dostala zabrat - sok pri nahlom odpojeni, alebo zevraj aj ta skrtiaca klapka, ktora bola poriadne zaspinena sa musi tiez preprogramovat...
A este jedna vec, kedze je velmi malo ludi, ktori maju Grandisa - cakal som od toho motora s objemom 2.4l a 121kW a takou spotrebou inu akceleraciu, a ta je iba pri otackach okolo 4000 a pri vyssich rychlostnych stupnoch 4 a 5 to skoro vobec nejde...nepoznate prosim niekoho, kto ho vlastni a je sa ochotny podelit o svoje skusenosti...

Veľmi pekne Vám ďakujem za informácie, ešte budem čakať na prípadné reakcie, zatiaľ som sa ešte dozvedel, že mám za studena zmerať tlak ventilov a palivového čerpadla a výmenu - opravu štartéra...

V nadrzi.  Preco chces menit veci a este nevies kde je problem???  Mas tolko eur na zbytocne vyhadzovanie?

Dal by som si aj prekontrolovať rozvody lebo ak preskočili čo i len o jeden zub (vlastná skúsenosť) je to hneď poznať na výkone, chode motora, spotrebe....

To je pomocne vyhrievanie interieru a nie predhrev motora.

dakujem uzivatelovi Patko Duda za radu ohladom kontroly rozvodov

Ako tá kvapka flashlube vstreknutá (aj to nie pri každom cykle) do sania ochráni sedlo ventilu po tom ako prešla spaľovacím priestorom a zhorela spolu s palivom?