mivec sa treba naucit drzat v otackach, ale spotreba leti do neba potom

takze green filter nahodeny a nejake poznatky:
- spracovanie za 1
- nasadenie do boxu ide 1x o troska tazsie ako povodny filter, 2x to uz islo ok
- spotreba zatial odsledovanu nemam (vcera BA-Praha, celu cestu strasne fukalo, v kopcoch som to tahal na 4rke stale do 140-150km...cela cesta za 8l)
- zvuk motora o dost lepsi a hlucnejsi hlavne nad 3000ot...pri 4000-5000 to zacian byt slast
- co sa tyka reakcie plynu atd...strasne sa chcem odosobnit od placeba efektu ale: do 3000ot sa mi zda ako keby to ma troska plynulejsi chod/tah ale skor nie ako ano. Vo vyssich otackach sa mi to zda zivsie - ale to moze byt zase placebo + vacsi hluk tak mozem mat pocit ze to ide lespie.
Ale pride mi logickejsie ze vo vyssich otackach by to malo ist o nieco lepsie, kedze ma viac vzduchu atd.

uvidim ked sadnem do auta s nejakym odstupom ci sa mi to bude zdat rovnake.

co sa tyka rozpernych tyci...
co sa vam zda rozumnejsie riesenie?
nieco taketo: http://roadracemotorsports.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=1_6_11&products_id=189
kde sa to upevnuje na 1 srob tlmicov alebo klasicke uchytenie na vsetky 3 sroby?

Tvar a dĺžka originálneho nasávania nie je samoúčelná a jej prepracovaním môže dôjsť k takej zmene tlakových pomerov v saní, že to môže byť aj horšie ako originál...

- zvuk motora o dost lepsi a hlucnejsi hlavne nad 3000ot...pri 4000-5000 to zacian byt slast

Hlavne na dlhšej trase, že? Nie je nič slastnejšie ako hučanie v hlave ešte 2 hodiny po vystúpení z auta...

 ach boze.. vy dvaja ste sa teda stretli... 

takze: kazdy kto dal green, k&N a pod reportuje iny zvuk motora...urcite vsetci to dali zle do airboxu. Musim to ist skontrolovat ci mi polovica netrci mimo airboxu.
Kedze prietok vzduchu by mal byt o nieco vacsi ako pri origo filtry tak nejake zmeny by tam mali byt.

co sa tyka dlhej jazdy a "super" komentra od Cica...jasneeee kazdy z nas chodi 150km/h na 4rke cely cas preraduje pri 6000ot...
cuduj sa svete po vystupeni z auta mi vobec nehuci v hlave..zvuk motora je dravejsi ale nepridalo to 70db k hlucnosti. Rozdiel je pocut ale ako hovorim, nehuci to tak, ze sa to neda pocuvat.

sak kto filter vymenil vie o com.

ja som uz pisal ze podla mna su to vyhodene peniaze, a vymena samotneho filtra zvuk zmenit nemoze. zmysel ma vymenit cele sanie, ale zas ako pisal sajmon, motor je nastaveny na originalne sanie a vymena za nejake pseudokarbonove hucatko mu moze poskodit.

ano, pretoze euro 5+ je zabijak pre japonske atmosfery, turbo proste vladne svetom.